プレスリリース

自動車用ウルトラキャパシター市場2021ビジネスシナリオ– Maxwell Technologies、NEC Tokin、Ioxus、Panasonic、LS Mtron、CAP-XX、Skeleton Technologies、Nesscap

自動車用ウルトラキャパシタの市場のレポートでは、最初の手の情報、業界アナリストによる定性的および定量的な評価、バリューチェーン全体で、業界の専門家や業界関係者からの入力をまとめたものです。レポートは、セグメントごとの市場の魅力とともに、親市場の動向、マクロ経済指標、および支配要因の詳細な分析を提供します。レポートはまた、市場セグメントと地域に対するさまざまな市場要因の定性的影響をマップします。COVID-19(コロナウイルス)が上流と下流の市場、さまざまな地域や主要国に基づいて製品産業チェーンに与える影響を分析し、産業の将来の発展を指摘しました。

自動車用ウルトラキャパシター市場は、予測期間(2020年から2025年)の間に5.5%を超えるCAGRを記録すると予想されます。

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https://www.marketinsightsreports.com/reports/07202152676/automotive-ultra-capacitor-market-growth-trends-and-forecasts-2020-2025/inquiry?source=Extrain&Mode=12

レポートは、市場の競争力のある風景と市場の主要ベンダー/キープレーヤーの対応する詳細な分析を提示します。自動車用ウルトラキャパシター市場のトップ企業Maxwell Technologies、NEC Tokin、Ioxus、Panasonic、LS Mtron、CAP-XX、Skeleton Technologies、Nesscap、Yunasko、NipponChemi-Conamongなど。

2017年12月、ヨーロッパの大手ウルトラキャパシターメーカーであるSkeleton Technologyは、この地域で急速に成長しているハイブリッド車および電気自動車業界にエネルギー貯蔵ソリューションを提供するために、住友商事ヨーロッパと販売契約を締結しました。

2019年2月5日:テスラがマクスウェルテクノロジーズを買収、ライバルは「R&D地獄」について警告

テスラはマクスウェルテクノロジーズを買収する予定です。今週発表されましたが、ウルトラキャパシターを含むマクスウェルの製品ラインのどれがシリコンバレーの自動車メーカーと新エネルギー会社にとって最も関心があるかはまだ明らかではありません。

テスラの買収「ターゲット」は、米国に本社を置き、ドイツ、中国、韓国にオフィスを構え、エネルギー貯蔵と電力供給のためのソリューションと製品を製造および販売しています。これらには、高い電力密度と迅速な充電および放電機能を提供するウルトラキャパシターが含まれます。テスラのイーロンマスクは、さまざまなインタビューによると、ウルトラキャパシターに個人的な興味を持っていると言われています。

マクスウェルはまた、乾電池電極技術を開発しており、特に電気自動車に適した「大きな市場機会を持つ電池業界内の革新的な技術になる可能性がある」と同社は述べた。同社は、リチウム電池のほとんどのメーカーが現在使用している湿式電極技術と比較して、「大幅なパフォーマンスとコストのメリットを生み出す」ことができると主張しています。

2020年7月13日、イリノイ州ラフォックス-リチャードソンエレクトロニクス社(NASDAQ:RELL)は本日、業界で最も電力密度の高いストレージセルの1つであるLSMtronの3.0V3400Fウルトラキャパシターの発売を発表しました。

3.0V 3400Fウルトラキャパシターは、390 cm3のパッケージに4.2Whのエネルギーを蓄えるため、ウルトラキャパシターのほぼ無制限の充電サイクルと信頼性を最大限に活用したいお客様にとって理想的なソリューションです。さらに、お客様は、-40までの広範囲の温度で容量が増加するというメリットがあります。3Vシリーズの開発における10年間の研究と設計により、このセルは、同じケースサイズで40%多い容量でお客様に最高の製品を提供するという探求における主要なマイルストーンです。

「LSMtronは、この製品ラインへの継続的な投資において、さらに上を行きました。3.0V 3400Fウルトラキャパシターは業界独自のものであり、エネルギー貯蔵分野で優れた機会を提供します。」リチャードソンの電力およびマイクロ波技術部門のEVPであるGregPeloquinは言います。

主要な市場動向

ウルトラキャパシターの使用により、バッテリー負荷が拡大し、自動車メーカーは、燃料効率、バッテリー寿命の延長、車両重量の削減、およびCO2排出量の削減を実現できました。世界中で高まる厳しい排出規制に対応するために、ウルトラキャパシターは、従来型、ハイブリッド車、電気自動車を含むすべての車種で、より速い速度で浸透する可能性があります。

ウルトラキャパシターは、通常、車両のバッテリーと連携して接続され、始動/停止および回生ブレーキのアプリケーション中に発生する短い間隔(30秒未満)のピーク負荷要求をサポートします。ウルトラコンデンサーが提供する高エネルギーの迅速な再充電と放電の能力により、自動車メーカーは、それらをスタート/ストップシステムと回生ブレーキシステムに導入するようになりました。内燃機関、燃料電池、車両のバッテリーなどの一次エネルギー源は、前述のアプリケーションでピーク電力需要を処理したり、エネルギーを回収したりするのに非効率的であることが確認されました。

厳しさを増す排出規制

-ウルトラキャパシターの使用により、バッテリー容量が拡張され、自動車メーカーは、燃料効率、バッテリー寿命の延長、車両重量の削減、および二酸化炭素(CO2)排出量の削減を実現できます。世界中の厳しい排出規制に準拠するために、ウルトラキャパシターは、従来型、ハイブリッド車、電気自動車を含むすべての車種で、より速い速度で浸透する可能性があります。

-2013年、米国では、二酸化炭素排出量は1マイルあたり平均369グラムで、2012年の数値から1マイルあたり7グラム減少しました。US EPAによると、2014年、2015年、および2016年の調整済みCO2排出量は、それぞれ369 g /マイル、361 g /マイル、および359 g /マイルに減少しました。この基準により、2017年度の車両の排出基準はさらに352g /マイル(暫定)に削減されました。

-米国環境保護庁(EPA)と国道交通安全局(NHTSA)は、環境にやさしい車両(乗用車と商用車の両方)の生産を支援するイニシアチブを取り、燃料経済の改善と二酸化炭素排出量の削減を確保しています。これらのイニシアチブを通じて、政府は2025年までに約31億メートルトンのCO2排出量を削減し、約60億バレルの石油を節約することを計画しています。

-さらに、欧州連合(EU)は、乗用車と商用車のCO2排出レベルを規制する排出基準を設定しています。輸送排出量は近年増加しており、現在、EUの総GHG排出量の4分の1を占めています。2016年にEUに登録された新車の実験室試験に基づく平均炭素排出量は、1キロメートルあたり約118.1グラム(g / km)であり、2015年の目標である130gを大きく下回っています。

-その結果、欧州委員会、欧州議会、およびEU加盟国は、小型車のCO2規制を2025-2030に拡大する準備をしています。さらに、前述の基準を満たすために、ウルトラキャパシターの採用が増加しており、予測期間中に同じ傾向が見られると予想されます。

自動車用ウルトラキャパシター市場を支配するアジア太平洋およびヨーロッパ

バッテリーベースからウルトラキャパシターベースのスタートストップシステムに移行する傾向は、2010年のPSAプジョーシトロエンモデルでヨーロッパで始まり、車両性能の向上とバッテリー寿命の延長に成功しました。欧州地域でハイブリッド車や電気自動車の販売が急成長していることから、自動車の電気エネルギーの最適利用に対応するため、ウルトラキャパシターの需要は拡大すると予想されます。さらに、ウルトラキャパシターベースのスタートストップシステムは、プジョー3008などのほとんどのヨーロッパ車に標準装備されており、市場に出回る今後の新モデルでも引き続き採用される予定です。

アジア太平洋地域の市場は、インフラストラクチャの開発と車両販売の増加により、予測期間中に速いペースで成長すると予想されます。さらに、中国は、日本、韓国、インドに続いて自動車に電子部品を大量に使用しているため、収益の面で市場をリードしています。

-中国は電気自動車の年間売上高で欧米市場を上回った(中国は米国と比較してプラグイン電気自動車の売上高のほぼ4倍を占めている)。

-中国はすでにハイブリッドバスにスーパーキャパシタを使用しています。これらのバスにはストップスタートエンジンが搭載されており、スーパーキャパシターがバッテリーの負荷を軽減し、バッテリーの寿命を延ばします。

-継続的な革新により、中国のメーカーはスーパーキャパシタのポートフォリオを拡大することができました。中国の国営車両メーカーであり、世界最大の鉄道メーカーであるCRRCは、電気バスに高効率で長期間電力を供給することができるグラフェンベースのスーパーキャパシタを開発しました。

–Maxwell Technologies Inc.は、VolvoやGeelyAutoなどの主要ブランドの親会社であるZhejiangGeely Holding Group(Geely)との技術提携を発表しました。このパートナーシップは、艦隊の電化戦略をサポートするために、ウルトラキャパシターと高度な電力変換電子機器を吉利のグローバルな自動車車両ラインナップに統合することに焦点を当てています。

さらに、北米は将来、ヨーロッパの自動車メーカーの足跡をたどると予想されています。2015年、北米は、2016年のキャデラックATS、CTSセダン、およびATSクーペのゼネラルモーターズの車両モデルでコンチネンタルウルトラコンデンサーベースの電圧安定化システム(VSS)を発表しました。その後、この地域の自動車メーカーは、2025年までに54.5 mpgの企業平均燃費目標を達成するために、今後の車両にウルトラキャパシターを使用して、スタート/ストップテクノロジーを追加する準備を整えました。

自動車用ウルトラキャパシター市場レポートの影響:

-自動車用ウルトラキャパシター市場におけるすべての機会とリスクの包括的な評価。

-自動車用ウルトラキャパシター市場の最近の革新と主要なイベント。

-自動車用ウルトラキャパシター市場をリードするプレーヤーの成長のためのビジネス戦略の詳細な研究。

-今後数年間の自動車用ウルトラキャパシター市場の成長プロットに関する決定的な研究。

-自動車用ウルトラキャパシター市場の詳細な理解-特定の推進要因、制約、および主要なマイクロ市場。

-自動車用ウルトラキャパシター市場を襲う重要な技術および市場の最新トレンドの中での好意的な印象。

レポートには150の表と図があり、レポートの説明と目次を参照できます。

https://www.marketinsightsreports.com/reports/07202152676/automotive-ultra-capacitor-market-growth-trends-and-forecasts-2020-2025?source=Extrain&Mode=12

レポートで説明されている市場要因は何ですか?

主要な戦略的開発: この調査には、R&D、新製品の発売、M&A、契約、コラボレーション、パートナーシップ、合弁事業、および地域規模で市場で活動する主要な競合他社の地域的成長を含む、市場の主要な戦略的開発も含まれます。

分析ツール: 自動車用ウルトラキャパシター市場レポートには、多くの分析ツールを使用して、主要な業界プレーヤーとその市場における範囲について正確に調査および評価されたデータが含まれています。ポーターのファイブフォース分析、SWOT分析、実現可能性調査、投資収益率分析などの分析ツールを使用して、市場で活動している主要企業の成長を分析しました。

主要な市場の特徴: レポートは、収益、価格、容量、稼働率、総生産、生産率、消費、輸出入、供給/需要、コスト、市場シェア、CAGR、粗利益などの主要な市場の特徴を評価しました。さらに、この調査は、主要な市場のダイナミクスとその最新の傾向、および関連する市場セグメントとサブセグメントの包括的な調査を提供します。

レポートのカスタマイズこのレポートは、最大3つの企業または国または40アナリスト時間までの追加データのニーズに応じてカスタマイズできます。

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